• Art: Größe
• Größe: M

Beschreibung:

Für PKW ab ca. 90 PS (66 kW) bis ca. 200 PS (147 kW), Kleintransporter und Traktoren bis 4 Liter Hubraum. Kleinwagen unter 90 PS können diesen Typ auch verwenden, die Ersparnis ist um 4-8% höher als beim Type S! Generell gilt : Je grösser das Produkt desto besser die erzielten Ergebnisse.

Der BE-Fuelsaver® basiert auf einen Edelmetallstab in zylindrischer Form mit einem Durchmesser von 6 bis 10 Millimeter und einer Länge von 26 bis 50 Millimeter, je nach Typenausführung. Die niederatomare Struktur wird mittels eines Spezialverfahrens verändert, damit der Stift als Schwingungsträger fungieren kann.

Anwendung:
Der Metallstift wird am Tankboden über den Tankgeber montiert, sodass dieser am Tankboden zu liegen kommt. Mit direktem Kontakt mit Treibstoff entfaltet er die maximale Wirkung.

Wirkweise:
Bei Treibstoffen wie Benzin und Diesel, handelt es sich um Kohlenwasserstoffe, die nicht nur C-H Bindungen sondern auch C-C (schwarz dargestellt) Bindungen enthalten. An den C-C Bindungen kann sich kein Sauerstoff O anlagern, deshalb werden diese Bindungen im Abgas als Ruß (Kohlenstoff) gefunden. Der BE-Fuelsaver® spaltet die C-C Bindungen im Treibstoff auf und die beiden C können nun zusätzlich Bindungen mit dem Sauerstoff O eingehen.
Die zusätzlichen Bindungen mit Sauerstoff erhöhen die Verbrennungsleistung des Motors im Brennraum, bedingt durch den höheren Gasanteil.
Dadurch sinkt bei Einsatz des BE-Fuelsaver® der Kraftstoffverbrauch.

Der CO2-Anteil im Abgas verändert sich nicht, da das Gasvolumen im Brennraum wie ohne Einsatz des BE-Fuelsaver® gleich hoch sein muss, um die Motorleistung abrufen bzw. entwickeln zu können. Bedingt durch die erhöhte Sauerstoffmenge bei der Verbrennung kann sich der CO Anteil reduzieren, die Reduktion der Partikelanteile im Abgas ist in jedem Fall messbar. Die Treibstoffersparnis liegt zwischen 6 und 20% und die Reduzierung der toxischen Gase zwischen 20 und 90%. Die Ruß-Partikelreduzierung liegt zwischen 20 und 90%.

incl. Versand